柴油发电机组在技术状态良好，工作正常时，喷入燃烧室的柴油能与空气充分混合并完全燃烧，所排除的废气应当是无色，或是带点淡蓝色或淡灰色的气体；当您发现机组排出的烟为黑色时，说明机组排烟不正常，应查找原因，排除故障。本篇将以其中一个冒黑烟的柴油发电机维修案例进行说明。
故障现象：
柴油发电机转速不均匀且排放大量黑烟。
柴油发电机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，此外，汽缸压力过低也会造成此类故障。
常见故障原因及分析
1、喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。
2、喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。
3、汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。
故障的诊断
首先要检查柴油发电机的工作情况，可以尝试在机组运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发电机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发电机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发电机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。
其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。
若以上各项均无问题，可对有故障的单缸进行压力测试，以判断是否因汽缸、活塞、活塞环等的磨损漏气或气门密封不良而造成故障。
